Grip krijgen op laadtarieven is uitdagender dan ooit
Veel grote wagenparken zijn inmiddels grotendeels of helemaal geëlektrificeerd. Wat valt op? Vooral de beheersing van de laadkosten is een enorme uitdaging. Wat ooit overzichtelijk was met een stabiele literprijs, beperkte spreiding in tarieven en een handjevol leveranciers, is inmiddels veel complexer geworden.
De gemiddelde energieprijs bij EV-laden is € 0,455 per kWh. Dat is op zich niet opzienbarend, maar wel dat de spreiding in tarieven enorm is. Zo is de spreiding in laadtarieven 2,5 keer zo groot als de spreiding in brandstoftarieven. En waar een zakelijke rijder met een brandstofauto gemiddeld vier keer per maand tankt, laadt de gemiddelde EV-rijder liefst 15 keer per maand.
Oftewel: waar je eerder vier tankbeurten per maand voorbij zag komen voor pakweg € 1,97 voor een liter benzine, krijg je nu een ‘spervuur’ aan laadbeurten tegen sterk uiteenlopende tarieven op jouw bureau. Weet dan maar eens grip op de kosten te krijgen. De waarheid is dat elektrificatie van het wagenpark vraagt om een fundamenteel andere aanpak. Alleen met sturing, beleid én slimme tooling krijg je vat op het oerwoud aan aanbieders, datapunten en wisselende tarieven.
Onderstaand zie je twee spreidingsoverzichten; van fossiele brandstof en van stroom. Het aantal datapunten bij stroom is fors hoger, evenals de bandbreedte:
Bij Fleet Support helpen we organisaties met grip krijgen op de EV-transitie. Via onze QuickScan bieden we inzicht in laadgedrag, kostenstructuren en concrete verbeterkansen. Dit doen we vanuit verschillende invalshoeken binnen de organisatie: vanuit HR, waar gedragsverandering en medewerker acceptatie centraal staan, én vanuit Fleet & Finance, waar we sturen op kostenbeheersing en besparingspotentieel. Zo brengen we structuur aan in deze nieuwe realiteit en maken we de weg vrij voor duurzame mobiliteit met controle en comfort.
Meer weten over onze aanpak? Ik vertel je er graag meer over.
Rick van Ekkendonk, Commercieel Directeur | E: sales@fleetsupport.com
