Nieuwe belastingmaatregel: de pseudo-eindheffing per 2027

Pseudo-eindheffing 2027: voorkom financiële verrassingen

Vanaf 2027 treedt hoogstwaarschijnlijk de pseudo-eindheffing in werking: een nieuwe fiscale maatregel die gevolgen heeft voor werkgevers met leaseauto’s. De regeling houdt in dat werkgevers een aanvullende heffing betalen voor leaseauto's die niet uitstootvrij zijn (benzine, diesel, hybride). De belasting bedraagt 12% van de catalogusprijs van de leaseauto. Het is nog niet definitief, maar de plannen zijn in een vergevorderd stadium. Goed om nu al rekening mee te houden om onnodige kosten te voorkomen.

Overgangsregeling - De pseudo-heffing gaat in per 1 januari 2027 voor fossiele personenauto's die vanaf dat moment voor het eerst worden ingezet. Auto's die voor 1 januari 2027 ter beschikking zijn gesteld hebben een overgangsrecht. Deze auto's vallen tot 17 september 2030 buiten de pseudo-eindheffing. Na deze datum geldt de pseudo-eindheffing voor alle fossiele personenauto's, dus ook die al voor 1 januari 2027 zijn ingezet. Kortom; fossiele leaseauto's die nu besteld worden met een doorlooptijd van 5 jaar, krijgen al te maken met de pseudo-eindheffing aan het einde van de looptijd!

Wat betekent dit voor jouw organisatie?

Het spreekt voor zich dat de pseudo-eindheffing forse financiële impact kan hebben waar je nu al rekening mee moet houden. Tenminste, als het wagenpark nog niet 100% vergroend is en er op dit moment nog fossiele personenauto's worden besteld. Met name voor grote wagenparken met veel hybrides en lange leasetermijnen kan dit gevolgen hebben. 

Voor een auto van € 45.000 bedraagt de pseudo-eindheffing € 5.400 per jaar (12% van € 45.000). Dat betekent € 450 extra kosten per maand, bovenop de bestaande leasekosten. Stel; de leaseauto wordt in 2023 nog 8 maanden ingezet, dan is de kostenpost € 3.600. Een fors bedrag, zeker als het wagenpark uit meerdere hybrides bestaat. 

De pseudo-eindheffing maakt het noodzakelijk nog sneller op te schalen naar een 100% groen wagenpark. Wat betekent dat voor jouw organisatie? Past dit in het beleid? Moet de mobiliteitsregeling worden aangepast? 

Onze oplossing: de ImpactScan 2027

Met onze ImpactScan 2027 brengen we de impact van deze nieuwe heffing voor jouw organisatie helder in kaart.

• We berekenen het financiële effect op bedrijfs- en werkniveau.
• We analyseren verschillende scenario’s (bijv. type leaseauto’s, uitstoot, mobiliteitsbudgetten).
• We analyseren het effect op het beleid en de autoregeling.
• We adviseren welke maatregelen je kunt nemen om kosten te beheersen en compliant te blijven.

Het resultaat: een concreet adviesrapport. Je weet waar je staat en wat de impact is voor de organisatie. Maar ook; welke stappen moet je nemen om de risico's te beperken. Een roadmap-2030 is onderdeel van de ImpactScan en geeft je concrete handvatten die genomen moeten worden. Wij begeleiden je stap-voor-stap bij de implementatie. 

Voorkom verrassingen en bereid je tijdig voor.

Laat ons helpen om inzicht én grip te krijgen op de pseudo-eindheffing van 2027. Wil je meer weten? Neem contact op met Youri van Gogh via sales@fleetsupport.com | 06 - 276 21 581