Verlaging van de energiebelasting: hét moment voor een nulmeting via e-Manager Insight

In 2026 is de energiebelasting op stroom verlaagd. Voor jou als werkgever is die verlaging hét moment om kritisch te kijken naar de ingestelde thuislaadtarieven onder je zakelijke (ph)ev-rijders. Volgens fiscale regels moet dat tarief immers overeenkomen met de daadwerkelijke betaalde stroomprijs. e-Manager Insight helpt je de grip op de laadkosten terug te krijgen.

De energiebelasting op stroom bedroeg in 2025 € 0,12286 per kWh. Dit jaar ging de energiebelasting op elektriciteit omlaag naar € 0,11085 per kWh. Dat verschil van € 0,01202 per kWh lijkt te verwaarlozen, toch is het verstandig om dat niet te doen. Volgens fiscale regels moet dat tarief immers overeenkomen met de daadwerkelijke stroomprijs die zij betalen. Het principe is vergelijkbaar met tanken: je kunt geen kosten declareren die je niet daadwerkelijk hebt gemaakt. Arie Brundel, Principal Consultant bij Fleet Support: “Vraag je werknemers die hun auto van de zaak thuis opladen - bijvoorbeeld via de interne nieuwsbrief of intranet - om het thuislaadtarief te controleren. Vraag ze vervolgens ook om het juiste declarabele laadtarief in te stellen.”

Nulmeting

Na die bewustwording onder thuisladers is een nulmeting een goede vervolgstap, bijvoorbeeld via e-Manager Insight van Fleet Support. “Zie het als een momentopname van de huidige situatie, die later opnieuw kan worden vergeleken om te zien of afwijkingen zijn gecorrigeerd”, zegt Brundel. e-Manager Insight geeft je inzicht in alle laadkosten binnen je organisatie. Zo analyseert e-Manager Insight onder meer de verbruikskosten thuis, maar ook op kantoor en bij het publiek (snel)laden. Declaraties van medewerkers worden meteen ook doorgelicht, waarbij mogelijke excessen meteen opvallen. Brundel: “We zien in de praktijk dat sommige medewerkers opvallend hoge tarieven hebben ingesteld. In de huidige markt is een thuislaadtarief boven de 45 cent per kWh niet onmogelijk, maar wel onwaarschijnlijk. In enkele gevallen staan zelfs tarieven van een euro per kWh ingesteld, zien we. Dat zijn signalen om nader te onderzoeken.” Afhankelijk van de afspraken binnen de organisatie kun je jouw werknemer aanspreken op afwijkende opgegeven laadkosten. Daarbij focust e-Manager Insight zich niet alleen op laadtransacties. Ook tanktransacties binnen het wagenpark, inclusief eventuele andere uitgaven zoals smeermiddelen of ruitensproeiervloeistof, neemt het mee.

Menukaart

e-Manager Insight is eveneens een goede tool om te controleren of de afspraken in laadpaal- en laadpastenders worden nageleefd. Brundel: “Transparantie in laadtarieven is nog altijd een aandachtspunt. Dan spreek je als bedrijf een vergoeding af met je werknemers van bijvoorbeeld 30 cent per kWh, maar dan blijkt dat ze in de praktijk 35 cent per kWh betalen. Daar kan de werknemer dan niets aan doen, omdat het verschil te maken heeft met de manier waarop laadpasaanbieders of laadpaalleveranciers hun tarieven structureren.”

Daarom stuurt Fleet Support bij nieuwe aanbestedingen voor laadpassen en laadpalen steeds vaker vooraf aan op duidelijkheid voor zijn klanten. Leveranciers wordt gevraagd inzicht te geven in hun tariefopbouw: is er een starttarief, is er een opslag per kWh, en hoe zijn die opgebouwd? “Extra kosten zijn niet per definitie problematisch, zolang ze maar transparant en voorspelbaar zijn. We willen gewoon vooraf een duidelijke menukaart hebben”, zegt Brundel.

Juiste data-kwaliteit

Fleet Support let bij het uitschrijven van een tender met laadpas- of laadpaalaanbieders bovendien op de kwaliteit van de aangeleverde data. “De classificatie van laadtransacties is niet altijd correct. Soms wordt een thuislaadtransactie geregistreerd als een publieke laadtransactie. Dat kan gevolgen hebben voor de controlemechanismen, zoals e-Manager Insight. Publieke laadpalen – bijvoorbeeld bij een winkelcentrum – hebben tarieven waarop een werkgever geen invloed heeft. Maar als een thuislaadpaal ten onrechte als publiek wordt aangemerkt, kan een onjuist of te hoog tarief buiten beeld blijven.” Brundel roept dan ook alle leveranciers op om meer inzicht te bieden in transacties en hun datakwaliteit te verbeteren. “Alleen met correcte, transparante gegevens kunnen werkgevers effectief sturen op kosten en eerlijk declaratiegedrag.” Fleet Support is bovendien actief met diverse partijen in gesprek om samen die datakwaliteit naar een hoger niveau te tillen.