EV-transitie geslaagd? Nu begint het echte werk: slimmer laden en kosten beheersen

Onder Fleet Support-klanten, voornamelijk corporates, is inmiddels zo’n 9 op de 10 nieuwe leaseauto’s volledig elektrisch. Nu die EV-transitie is gemaakt, breekt er een nieuwe fase aan. Want hoe organiseer je elektrisch rijden slimmer, efficiënter en voordeliger? Fleet Support begeleidt zijn klanten in die vraag. Met onder meer e-Manager zorgt het voor grip op hun laadecosysteem.

Dat de zakelijke markt snel elektrificeert, blijkt uit cijfers van de VNA. In 2025 was liefst 57 procent van alle nieuw geregistreerde zakelijke leasepersonenauto’s volledig elektrisch. Een jaar eerder lag dat aandeel nog op 48,2 procent. Klanten van Fleet Support lopen daar flink op vooruit. Mede dankzij het programma Move to Zero Emission lag het aandeel nieuwe EV’s in 2024 al op 79 procent. Inmiddels is dat gestegen naar ruim 90 procent. “Voor veel grote organisaties is elektrisch rijden geen toekomstmuziek meer, maar dagelijkse praktijk,” zegt David van Essen, Mobility Specialist bij Fleet Support. “Wagenparken zijn de afgelopen jaren razendsnel geëlektrificeerd. Nu verschuift de aandacht van overstappen naar optimaliseren.”

Nieuwe vragen in een nieuwe fase

Waar de focus eerst lag op gemak en acceptatie, stellen organisaties nu andere vragen. Werken laadpassen, laadpalen en systemen technisch goed samen? Is de laaddekking in binnen- en buitenland op orde? Welke functies worden echt gebruikt? En misschien wel de belangrijkste vraag: wat kost laden nu eigenlijk? Geen overbodige luxe, want bij grote elektrische wagenparken stroomt jaarlijks soms 10 tot 15 miljoen kilowattuur door de systemen.

Transparantie ontbreekt

Grip krijgen op laadkosten is in de praktijk vaak lastiger dan verwacht. De prijs van een kilowattuur verschilt per locatie, per aanbieder en per type laadpas. “Laden op straat, op kantoor of thuis kan financieel enorm verschillen,” legt David uit. “Daarnaast zijn tarieven vaak niet transparant opgebouwd. Denk aan starttarieven, roamingkosten, marges of extra kosten wanneer een laadpunt te lang bezet blijft.”

Slimmer laadgedrag

Juist daar maakt Fleet Support het verschil. Door transactiedata en leveranciersinformatie slim te analyseren, helpt het klanten om kosten en gedrag inzichtelijk te maken. Niet alleen wordt duidelijk waar geladen wordt en wat dat kost, ook blijkt vaak dat laadproducten niet optimaal aansluiten op het gebruik. “Een medewerker die vaak kort laadt, kan bijvoorbeeld onnodig duur uit zijn met een laadpas met hoog starttarief. Dan kan een ander contract of andere aanbieder direct voordeel opleveren. Soms zit de winst juist in slimmer laadgedrag.”

e-Manager Insight: volledige grip op je laadecosysteem

Om organisaties hierin te ondersteunen, zet Fleet Support onder meer e-Manager Insight in. Dit platform brengt leveranciers, laadpassen, laadstations, laadvolumes en kosten samen in één helder overzicht. Daarmee ontstaat inzicht in prestaties, verbruik en besparingskansen. e-Manager Insight helpt organisaties bovendien om beleid aan te scherpen, leverancierskeuzes te heroverwegen en beter te sturen op gedrag en kosten. “Elektrisch rijden brengt nieuwe kosten met zich mee en die kunnen ongemerkt flink oplopen”, zegt David. “Met e-Manager Insight krijg je volledig inzicht in alle laadkosten binnen je organisatie. Van laadpassen en thuisladen tot laadinfrastructuur en laadgedrag. Zo zie je direct waar kansen liggen om te besparen en slimmer bij te sturen.”