Nu is het moment om jouw wagenparkverzekering kritisch tegen het licht te houden

Voor veel wagenparken loopt het verzekeringsjaar vanaf 1 januari. Dat maakt de jaarwisseling tot een natuurlijk ijkpunt: een nieuw prolongatiejaar waarin voorwaarden, premies en dekkingen opnieuw worden vastgesteld, vaak met een indexatie van enkele procenten erbovenop. Daarom is nu het moment om kritisch te kijken naar hoe jouw wagenpark verzekerd is. Volgens Arie Brundel, Principal Consultant bij Fleet Support, is het advies simpel: begin op tijd met de goede voornemens en zorg dat je inzicht hebt.

Drie situaties, drie aanpakken 

"Hoe de verzekering van een leasewagenpark is ingericht, verschilt per organisatie. Grofweg zijn er drie situaties", schetst Arie.  

Situatie 1 — eigen verzekeraar of broker 
Vooral bij grotere wagenparken zien we dat de klant zelf een broker of verzekeraar in de arm heeft genomen, vaak vanuit een collectief contract waarbij alle verzekeringen bij die ene partij zijn ondergebracht. De auto's worden dan wél geleased, maar de verzekering loopt rechtstreeks. De vraag om te stellen: zit u daar nog goed, of kun je scherper inkopen — tegen een lagere premie of met betere dekking? 

Situatie 2 — verzekering via de leasemaatschappij (all-in) 
Dit is de meest gangbare en meest voorkomende vorm. De verzekering zit vast in het pakket van de leasemaatschappij, waardoor er op korte termijn weinig aan te sleutelen valt. Wat je wél kunt doen: nagaan wat je aan premie betaalt en of dat nog marktconform is. Betaal je bijvoorbeeld € 80 waar vergelijkbare wagenparken op € 70 zitten, dan is dat op zijn minst een gesprek waard om te agenderen. 

Situatie 3 — bij de leasemaatschappij, maar met afspraken 
Zit de verzekering bij de leasemaatschappij en zijn daar afspraken over gemaakt, terwijl de premie aan de hoge kant lijkt? Dan is heronderhandelen een reële optie. 

Casco in eigen beheer 

"Bij hele grote wagenparken (denk aan 1.000+ voertuigen) komt casco in eigen beheer voor. De leasemaatschappij stopt de cascopremie in een reservering, de leasemaatschappij haalt daar de schades uit, en aan het eind wordt de balans opgemaakt: is er geld over, dan krijgt de klant een deel terug; is er tekort, dan moet er worden bijgestort. Het volume moet wel echt groot zijn om dit op klantniveau te laten werken", legt Arie uit.  

Premie en schadelast: twee kanten van dezelfde medaille 

De premie wordt vaak bepaald via de premie-schadeverhouding (PSV): stijgt de schadelast van jouw wagenpark, dan stijgt de premie mee, en omgekeerd. Een hoge premie kan dus samenhangen met een hoge schadelast. Dat opent een tweede route naast scherper inkopen: het beteugelen van de schadelast zelf. 

"Wie zit er vaak in de hogere frequenties, wie raakt telkens dat paaltje? En, minstens zo belangrijk: wordt elk klein deukje volledig in rekening gebracht door bijvoorbeeld de poolbeheerder? Het is een lastige balans, maar samen met de leasemaatschappij een schadepreventie-aanpak kiezen kan de moeite waard zijn", vertelt Arie.  

Aan de slag: twee stappen 

"De aanpak laat zich terugbrengen tot twee stappen. Stap één is bewustzijn: check als fleet owner wat feitelijk jouw situatie is. Heb je een eigen assurantiepartij, of zit de verzekering bij de leasemaatschappij? Stap twee hangt af van het antwoord. Zit het bij de leasemaatschappij (situatie 2 of 3), dan is de vraag of je het kunt agenderen en bespreken, of dat het in beton gegoten in jouw contract zit. Ook als je niet direct kunt bijsturen, is het waardevol om te weten dát uw verzekeringsdeel aan de hoge kant zit, bijvoorbeeld met het oog op een later kantelmoment, zoals het aflopen van de mantellease", zegt Arie. 

"Onthoud vooral dit ene punt: zorg dat je inzicht hebt. 1 januari is het natuurlijke snijpunt om kritisch te kijken naar premie, voorwaarden en dekking van jouw wagenparkverzekering. Weet in welke situatie je zit, weet wat je betaalt, en weet of dat marktconform is. Alleen dan kun je, nu of op het juiste moment, de voordeligste keuze maken", concludeert Arie.  

Jouw wagenparkverzekering kritisch tegen het licht houden? Neem dan vrijblijvend contact op met Youri van Gogh (+31(0)6 - 27621581) of Hugo Koops (+31(0)6 – 15 41 64 71).